500只田鸭天上飞，逮也逮不牢！老板愁坏了：谁逮到就送一只
潮新闻客户端 记者 施雯
“求助，谁能来帮我抓会飞的稻田鸭，抓多少每人一半，急急急！”
人勤春来早，农家备耕忙。杭州老卜在萧山河上种田，这两天他正忙着早稻育秧，等下个月耕种。不过，眼下田里有个扎手的问题，无法处理。
受访者供图
工作是这样的，上一年7月，老卜在田里放养了一批萧山媒鸭，搞鸭稻共生生态种养。
媒鸭和咱们常吃的走地麻鸭，不是一个种类，它是萧山土鸭和钱塘江野鸭杂交的子孙，由于自带一半绿翅鸭（野鸭）血缘，媒鸭长大后是会飞的。
上一年迈卜一共在田里放养了三批媒鸭，每批1000只，买来的时分鸭苗只要10天大。
第一批鸭子上一年4月种早稻时放养的，第二批是上一年6月种晚稻时放养的，第三批放得有点迟，是在上一年7月份。
第一批和第二批鸭子放到田里60天后，老卜就把它们赶出来，每只鸭子人工剪掉一侧翅膀上的4根茸毛，避免它们长大后乱飞。
第三批鸭子由于放迟了，等长到60天剪翅膀的日子，田里水稻现已长得很高很密，1000只鸭子“匿伏”在绿莹莹的稻田中，没办法再用人工驱赶了。
受访者供图
稻田媒鸭就这样成了天上飞的“野鸭”，老卜只能天天望着它们自在翱翔，然后又落回田里悠哉哉寻食。
眼看4月田里早稻就要插秧了，地里的鸭子假如逮不牢，水稻禾苗一下田，立刻就会被鸭子踩坏或许吃掉，结果有点严峻。
田里放养的第一批鸭子，老卜上一年12月悉数卖完，客户主要是杭州本地小区团购来收购的，多的时分，一个小区要拿货100多只，拿货价80元/只。第二批1000只鸭子，新年前也卖完了。
萧山媒鸭。受访者 供给
新年期间，老卜用媒鸭做的酱鸭。受访者 供给
这第三批天上飞的鸭子，老卜毛估估还剩500只，“会飞这批鸭子损耗比较大，有的是田里黄鼠狼吃掉的，有的是上一年收割机压死的，现在翅膀长硬了，天天飞，绕着农场飞，落回来在田里吃东西，抓不牢也赶不走。”
受访者供图
上周末，心急如焚的老卜只好发朋友圈求助，期望有人能来田里帮助抓鸭子，“抓到1只归对方，假如2只，咱们一人一半。”
朋友圈发出去后，周六周日老卜地里连续有十来批人上门帮他抓鸭子，根本都是邻近村镇喜爱垂钓的中年人。
他们有的用弹弓，有的用网具，还有人用老鼠夹抓鸭子，尽管人来了一波又一波，但鸭子只抓到了二三十只，还有400多只在田里“逍遥法外”。
这天上飞的便是老卜家的媒鸭。受访者供图
有没有更有用的办法，能把飞天鸭“一扫而光”？
潮新闻记者帮老卜咨询了我省家禽专家，浙江省农科院畜牧所的卢立志研究员。
“一般家鸭由于长时间被人类驯化，一般只能低飞几米就会落地了。萧山媒鸭有野鸟绿头鸭的基因，因而具有更多野性，假如不提早剪掉两边的那几根茸毛，的确能够和鸟类相同翱翔。媒鸭和家鸭的滋味也略有不同，媒鸭的肉质更紧实，口感会更好一些。”
专家的主张是，在稻田边建立鸭棚，假如现已有鸭棚的，能够在棚里多垫些稻草，搞得更舒适些，然后每天黄昏在棚内投喂饲料，诱惑鸭子入棚，在天亮前关棚进行抓捕。
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依据我国民航局发布的数据，到2023年末，我国已有超126万架无人机，同比增加约32%。 2023年，民用无人机累计飞翔超2300万小时。
市场潜力巨大的背面，无人机的一些安全问题引起了广泛重视。尽管无人机在规划时考虑了一些安全措施，但在杂乱的运用场景下，某些安全问题简单被忽视。比较极点的是，无人机曾在失控状况下对无辜人员形成身体损伤。
对此，记者展开了采访查询。
无人机失控坠毁
顾客要求大疆担任
本年2月，顾客张先生在空阔区域试飞大疆无人机Mini 3并进行录制。“无人机飞到100米左右的高度时，丢掉了图传（黑屏）和信号，依照之前经历等信号恢复就行，但从后期视频来看无人机现已彻底失控”，据他叙述，无人机坠落到间隔起飞点3公里以外的当地，并砸裂了一辆轿车的全景天窗。
大疆收到无人机后剖析坠落原由于飞翔区有搅扰导致失控。但张先生对此感到不满，第一是App对飞翔区域仅界说为“弱搅扰区”，实际上并非彻底失掉信号，无人机其时不能通过手动控制；第二是无人机在丢掉信号后，没有自动履行归航或许悬停功用，与宣扬不符。
现在，张先生向被砸车主支付了近9000元的轿车维修费。他的诉求是大疆要对无故坠落的无人机进行免费换新处理，并承当他垫支的轿车维修费。但大疆方面只能满意他的换新诉求。
大疆公关部回复记者称，该名用户于加强警示区起飞，在该区域起飞时，APP将在起飞前弹窗提示用户留意飞翔安全，且需求勾选职责赞同的选项后才可以持续飞翔。一起，加强警示区内，由于信号搅扰、GNSS定位体系无法正常作业，无人机的自动归航功用将会遭到搅扰，或许无法完结自动归航。大疆售后准则仍是多讲情，已为该用户特别请求替换单机，且获得用户赞同。
值得一提的是，大疆曾就免费换新处理要求张先生签署许诺函。傍边内容大致为张先生承受大疆换新计划后，他不能再要求大疆承当任何职责，如有第三方因该事情要求大疆承当职责，由他担任补偿大疆丢掉。别的，张先生被要求对事情处理予以保密。
针对大疆Mini 3无人机的失控归航状况，大疆客服回复记者称，在DJI Fly中可将遥控器信号中止后的飞翔器行为设置为归航、下降或悬停。若设置为下降或悬停，飞翔器不会履行失控归航。若设置为归航，当GNSS信号杰出、指南针作业正常且飞翔器成功记录了归航点，当飞翔器和遥控器信号中止11秒或以上，飞翔器进入失控归航。大疆Mini 3用户手册中提及限飞区将对自动归航形成影响，风速过大也或许无法成功归航。
本年3月，顾客丁先生购买的大疆Avata无人机在飞翔过程中呈现信号中止，自动归航的状况。据他叙述，无人机在归航途中不能支撑原道路归航，而是履行点对点直线归航，在归航途中自动下降飞翔高度，撞击到障碍物后就丢掉了。
大疆工程师以为事端是人为操作问题，但丁先生对此感到不满，第一是无人机只飞出200米左右就无法归航；第二是设备断联后无法发动衔接，并非人为操作问题；第三是无人机在断联后没有依照原道路归航，机器自动下降了飞翔高度。
在他多番投诉下，大疆方面由本来的“6折购新”改为“3折购新”。丁先生终究挑选退让，以1004.4元的价格购买同款无人机，但他依然坚持无人机事端源于机器规划缺点。
大疆公关部回复记者称，无人机的自动归航不是指原路归航，而是规划航线进行归航。经核对，用户手动将归航高度调整为30米，归航途中通过一片小区层高18楼（约50米高），也因而飞机产生磕碰坠落。用户说到的飞出200米就无法归航，也是由于该小区楼群遮挡，信号弱的原因。
依据大疆Avata用户手册对自动归航的描绘，当归航间隔大于50米时，飞翔器会上升至归航高度进行归航（若设置的归航高度大于当时高度，否则以当时高度归航），水平速度为12m/s。留意事项中也提及飞翔器无法逃避上方及四周的障碍物。
就无人机信号中止后会否自主飞回的问题，大疆客服回复记者称，起飞前成功记录到归航点，飞翔中GPS、指南针正常，是会回到归航点的。
实际上，大疆的消费投诉并非个例。记者在黑猫投诉渠道共检索到3076条与大疆相关的消费投诉，首要触及飞丢无法归航、质保期内拒保、维修费过高级问题。
无人机砸伤人，职责在谁？
在跟进大疆投诉事例的过程中，记者留意到有投诉者对无人机或许在失联、失控状况下砸伤别人表达出忧虑。
这份忧虑不无道理。近年来，无人机伤人事情时有产生。
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2023年6月，一名年青女孩在杭州湖滨步行街被一架突如其来的大疆Mini 3Pro无人机刮伤面部。机主曾在网上报备挂号了飞翔，但因无人机低电量问题呈现失误。
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