赖清德不认炎黄子孙？蔡正元揭其老底：本籍在福建漳州，远祖则在湖北
针对两岸同胞是否同属中华民族、炎黄后代，台陆委会相关官员称“炎黄后代是我国古代传说”，引发外界批判。前民代蔡正元指出，台湾地区准领导人赖清德的本籍是福建省漳州市平和县坂仔镇心田村，简直台湾姓赖的都是从那儿出来的，所以赖清德应该是漳州人的金孙，且跟林爽文、林语堂两位名人是同乡。
蔡正元近来在政论节目《头条开讲》中指出，现在一切基因学都证明，汉族出现在大约九千年曾经，这无法否定，而后来汉族也遍及在整个我国，先不论是否是炎黄后代，就问赖清德是不是汉族的后代？
蔡正元说，赖清德的父亲赖朝金，在新北市金山寓居，但赖的家族是来自于云林县古坑乡。早年从南部北上讨生活，赖清德跟乡林集团董事长赖正镒是同一个家族，这是很确认的。而而赖正镒、赖清德的家族也不是在云林土生土长，而是清朝同治年间、19世纪才从大陆搬迁台湾。
蔡正元指出，全台湾的赖姓家人应该不到三十万人，相对比较少，而赖清德的家族与前陆委会主委赖幸媛的家族，是差不多时刻从大陆搬迁到台湾的。而据他所考证的材料显现，赖姓家族来自的当地，是福建省漳州市平和县坂仔镇心田村，简直台湾姓赖的都是从那儿出来的。
关于赖清德的本籍坂仔镇，蔡正元也说那儿出过两个名人，林爽文和林语堂，这是由于当地林姓才是榜首大姓，赖姓是相对比较小的族群。蔡也阐明，这是用比较简洁的办法调查祖源，从父亲、祖父是谁来做推论，所以赖清德应该是漳州人的金孙，而漳州的赖姓更早是从湖北来的，这些信息就给做赖清德参阅。
许多民进党大佬的本籍都在漳州，据我国台湾网报导，吕秀莲曾在1991年时踏上故土，在漳州南靖龙潭古井边说：“我要喝一口故土的井水，这叫做饮水思源。”谢长廷则在2012年赴漳州市东山县祭祖，在进入谢氏宗祠时先用毛笔题上“追远厚德，谢长廷，二零一二年十月四日”并上香，一起眼眶泛红一再拭泪。
我国台湾网指出，在台湾不论本籍来自大陆哪一个省市仍是少量民族，全都是华夏炎黄后代，两岸的我国人都是血浓于水的同胞，因而即便如今的台湾有少量政治人物数典忘祖，使用“去我国化”和“统独意识形态”来操弄族群议题，但永久都改动不了台湾同胞也是我国人、是中华民族一份子的现实。
海峡导报记者 孙静 薛洋 收拾报导
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那么，“千禾0”是什么，“零增加”又是什么状况？带着这些疑问，记者来到千禾味业，与公司高管层进行了直接沟通。千禾味业董事长伍出众对记者清晰表明，运用“千禾0”商标的产品都是零增加产品。
查看均契合国家规范
3月23日，告别了连日的绵绵细雨，东坡故乡四川眉山的天空总算放晴，而被迫推上风口浪尖的千禾味业风云也逐步走向停息。
千禾眉山出产基地，证券时报·e公司记者见到了千禾味业董事长伍出众及多位高管，他们的脸上写满了难以粉饰的疲乏。
“真的感觉很委屈。这几天，公司管理人员加班加点处理各项业务，公司也期望赶快给广阔顾客一个本相。”千禾味业一位高管对记者如是表明。
此前有媒体报道，第三方威望检测安排检测了13款声称零增加的酱油，包含海天、千禾、加加、欣和等多个品牌。效果显现，有12款零增加酱油检出镉，含量范围在0.00572~0.110mg/kg。
在抽检效果中，千禾味业的千禾御藏本酿380天酱油引起质疑，该款产品检测出0.0110mg/kg的镉。网友遍及以为，千禾送检的该款产品主打零增加，千禾旗下不少“千禾0”的产品，在零增加酱油中检测出镉是不应该的。
谈及此事，伍出众略显激动：“千禾味业创建这么多年来，便是实实在在仔细做好产品，配料表清清楚楚，增加了便是增加，没增加真的是零增加，何况企业怎么可能去增加“镉”这类元素。”
3月20日深夜，千禾味业敏捷发布状况阐明，为及时处理顾客忧虑，消除不良影响，千禾味业快速发动自查程序对公司在售产品、在库产品及在出产产品进行检测，一起对出产流程、出产设备、出产环境等进行了严厉查看。经自查，千禾0系列产品契合公司出产工艺要求，在出产中不存在违背零增加出产要求的状况，在出产过程中除出产所需的食物质料外未运用食物增加剂。一起，在千禾味业非“千禾0”的其它产品查看中，相关的食物增加剂均契合国家规范要求。
在此次事情中，“镉”的检出是最让人忧虑的一个点，普罗群众皆有这个心思，看到重金属即心忧食物是否有安全保证。
有业界人士对记者表明：“抛开剂量，谈损害都是耍流氓。”
需求指出的是，“镉”广泛存在于水、土壤、各类农产品中，千禾味业也表明，酱油产品检出的微量“镉”来源于质料。
依据GB2762《食物安全国家规范食物中污染物定量》，酱油主要质料中“镉”的定量为:大豆<0.2mghkg，小麦<0.1mg/kg，食用盐<0.5mg/kg。
由此，千禾味业以为，公司运用的原材料均契合国家规范要求，GB2762《食物安全国家规范食物中污染物定量》对酱油中“镉”没有定量要求。
参阅已拟定的其他类别食物“镉”定量要求，如鱼类调味品<0.1mg/kg、婴幼儿谷类辅佐食物<0.06mg/kg。
伍出众表明，依据我国和欧盟规范来看，“千禾0”系列产品均远低于附近类别食物安全规范的要求。
经查看相关规范，依据欧盟相关规范规则，成年人单日摄入镉元素不得超越0.021mg，《国际卫生安排专家委员会》及《国际粮农安排》拟定的镉元素每天可接受的镉元素摄入量是0.050mg。相关媒体报道所述千禾味业产品“镉”检出值远低于此规范。
3月23日晚间，四川省眉山市商场监督管理局发布布告，近期，该局监测到千禾味业相关产品被媒体送检事情后，当即安排对该公司制品仓库、商场超市在售的相关产品进行监督抽检，合计23批次。经检测，效果契合企业标明的酿制酱油国家规范（GB/T 18186），防腐剂、甜味剂等食物增加剂均是“未检出”。
“千禾0”究竟是什么？
曾经，千禾味业靠“千禾0”走上了顶峰，现在，“千禾0”却让群众对千禾味业产生了最大的误区。
那么，“千禾0”究竟是什么意义呢？
针对此次舆情事情，伍出众对证券时报·e公司记者表明，运用千禾0商标的产品是零增加。
伍出众坦言道：“当然，千禾味业也有做的缺乏的当地，那便是没有向顾客和社会群众，及时讲清楚‘千禾0’是什么。”
有媒体以为，“千禾0”仅仅注册商标，和零增加没有联系。
在状况阐明中，千禾味业曾表明，“千禾0”是该公司的注册商标，按《商标法》规则在核准的产品上运用。“千禾0”是千禾味业零增加产品的重要标识，“千禾0”系列产品是零增加产品，有严厉的出产要求，在出产过程中禁止运用食物增加剂。
“咱们要向社会说清楚，消除误区，‘千禾0’既是品牌商标，但更是零增加的产品。”伍出众对记者再次着重称，“‘千禾0’商标，便是用于差异千禾味业零增加产品和非零增加产品。
千禾有这个底气，但凡运用‘千禾0’商标的产品都是零增加产品，‘千禾0’系列产品仅运用食物质料，绝不增加食物增加剂。”
伍出众坚称，该系列产品不存在蹭热门混杂零增加概念的行为，千禾0商标树立的初心是为了对零增加产品做差异，便于顾客选购，不存在误导顾客的行为，欢迎广阔顾客监督。千禾味业据守为顾客供给健康甘旨食物的初心，坚持技术创新和效果转化，零增加产品是千禾味业从0到1的研制效果。
实际上，“千禾0”注册商标也是维护知识产权的重要措施，这是在业界较为遍及的行为，不然商场很快就会呈现相似山寨产品。
伍出众对证券时报·e公司记者表明，千禾味业将继续重视并及时回应广阔顾客对该公司出产经营的酱油等产品质量安全的关怀关心。
此外，千禾味业高管们均以为，此次事情是对公司的鞭笞与促进，为了让广阔顾客对千禾味业产品定心，接下来公司将常态化约请更多顾客走进出产工厂，监督出产过程，进一步推进出产可视化进程，让顾客“出产看得见、吃得很定心”。
千禾味业出产基地工作人员告知记者，公司优选国际一流的全自动高速灌装线，每条线灌装量可达4万瓶/小时、灌装精度99.9%、从进料到出产品一物一码100%可追溯。千禾味业经过树立这套智能灌装体系，完成了整线智能化、削减人员触摸，根绝穿插污染，有用进步产品质量。（证券时报）
千禾味业董事长发声：“千禾0”便是零增加！
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记者从中船集团得悉，4月15日，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交给，再次改写我国双燃料集装箱船制作纪录，交给后这艘船将用于远东至欧洲航线的货品运输。
15日交给的全球最大双燃料动力集装箱船一次可承载22万吨货品，24000个集装箱堆叠高度相当于25层楼，被称为海上“超级带货王”。一起，这型船还采用了绿色燃料——液化天然气作为动力，可为船只供给单个航次近2万海里的超远续航。据介绍，这条船的特色是以液化天然气作为动力来历，更清洁、更环保，并且装箱量是全世界最大等级，大大提高了海运功率和经济性。专家告知记者，我国在集装箱船制作范畴连续改写纪录——从21000箱到23000箱，再到今日交给的24000箱，船越造越大的一起，制作周期也越来越短，这是我国造船才能的表现。
中船集团沪东中华长兴造船副总经理刘学东介绍，在船只制作中，也经过技能工艺改造进行一些打破，从制作之初到出坞在码头的时刻已压缩到4—5个月，比照本来的制作周期现已大幅提早，这条船提早半年以上交船，周期操控水平处于造船职业一流水准。
订单丰满 我国出口船只以高技能船型为主
这艘海上“超级带货王”是这批出口订单的第一艘，后续我国船只集团还将完结3艘24000箱级双燃料动力集装箱船的制作。记者在船企看到，现在的出口订单越来越多，高技能、高附加值船型占比越来越高。
在上海沪东中华造船，船坞内的船只制作热闹非凡，一个批次的船刚下水，第二批就进到船坞开端制作。与以往不同的是，现在船企接受的订单都是高附加值船只，本年创纪录地有20多艘一起在建。
现在，我国造船业已构成完好的产业链系统，靠着船只制作技能不断地更新和迭代，继续吸引着全球客户下单。相关负责人介绍，把最前沿的、最新的技能应用到产品制作傍边，我国船只制作的管理才能大幅度提高，对船东完成按计划履约乃至提早交给，协助船东更好扩展航运地图，这也是为什么越来越多的大船东乐意跟我国造船企业签订合同的原因。
现在，沪东中华造船的订单排期现已排到了2029年，手持订单金额挨近1400亿元人民币。我国造船业正不断提高产品价值，向高端化、智能化、绿色化加快开展。
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